Lamborghini Huracán Performante – dane techniczne, osiągi, ALA i kompletny przewodnik

Lamborghini Huracán Performante to jedna z najbardziej wyjątkowych wersji modelu Huracán. Powstała jako lżejsza, mocniejsza i znacznie bardziej zaawansowana aerodynamicznie odmiana standardowego LP 610-4.

Samochód otrzymał wolnossący silnik 5.2 V10 o mocy 640 KM, napęd na cztery koła, siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową oraz aktywną aerodynamikę ALA. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 325 km/h.

Performante nie jest jednak tylko Huracánem z większym skrzydłem. Zmieniono w nim zawieszenie, układ kierowniczy, oprogramowanie napędu, wydech, aerodynamikę i wiele elementów nadwozia. Wszystkie modyfikacje miały stworzyć samochód szybszy i bardziej precyzyjny na torze, ale nadal dopuszczony do normalnego ruchu.

Co oznacza nazwa Huracán Performante?

Huracán jest nazwą inspirowaną hiszpańskim bykiem walczącym. Słowo „performante” w języku włoskim odnosi się natomiast do wysokich osiągów i wydajności.

Nazwa dobrze oddaje charakter samochodu. Performante jest bardziej bezpośredni, agresywny i nastawiony na sportową jazdę niż standardowy Huracán LP 610-4.

Model zaprezentowano w 2017 roku podczas salonu samochodowego w Genewie. Rok później do oferty dołączyła wersja Performante Spyder ze składanym miękkim dachem.

Najważniejsze dane techniczne Lamborghini Huracán Performante

Silnik: wolnossący 5.2 V10

Pojemność: 5204 cm³

Moc maksymalna: 640 KM przy 8000 obr./min

Moment obrotowy: 600 Nm przy 6500 obr./min

Skrzynia biegów: 7-biegowa, dwusprzęgłowa LDF

Napęd: na cztery koła

Przyspieszenie 0–100 km/h: 2,9 sekundy

Przyspieszenie 0–200 km/h: 8,9 sekundy

Prędkość maksymalna: 325 km/h

Masa sucha: 1382 kg

Rozstaw osi: 2620 mm

Pojemność zbiornika paliwa: 83 litry

Opony z przodu: 245/30 ZR20

Opony z tyłu: 305/30 ZR20

Silnik 5.2 V10 o mocy 640 KM

Najważniejszym elementem Huracána Performante jest wolnossący silnik V10 o pojemności 5,2 litra.

Jednostka rozwija 640 KM przy 8000 obr./min oraz 600 Nm przy 6500 obr./min. W porównaniu ze standardowym Huracánem LP 610-4 moc wzrosła o 30 KM.

Silnik nie korzysta z turbosprężarek ani kompresora. Reakcja na gaz jest dzięki temu natychmiastowa, a moc rozwijana jest płynnie wraz ze wzrostem obrotów.

Charakterystyczną cechą Performante jest również jego dźwięk. Wolnossące V10 przy wysokich obrotach zapewnia wrażenia, których nie dają współczesne, mocno wyciszone jednostki turbodoładowane.

W samochodzie zastosowano lżejszy i bardziej swobodny układ wydechowy. Końcówki wydechu umieszczono wysoko, po obu stronach tablicy rejestracyjnej.

Jak szybko przyspiesza Huracán Performante?

Lamborghini Huracán Performante przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy. Osiągnięcie 200 km/h zajmuje 8,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 325 km/h.

Na tak dobre osiągi wpływa nie tylko moc silnika. Duże znaczenie mają również:

napęd na cztery koła,

szybka skrzynia dwusprzęgłowa,

system kontroli startu,

niska masa,

szerokie tylne opony,

zaawansowana aerodynamika.

Napęd AWD pozwala skutecznie przenieść moc na asfalt, szczególnie podczas ruszania. Performante nie wymaga od kierowcy walki z przyczepnością tak mocno jak wiele supersamochodów z napędem wyłącznie na tylne koła.

Skrzynia Lamborghini Doppia Frizione

Silnik współpracuje z siedmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową LDF, czyli Lamborghini Doppia Frizione.

Skrzynia potrafi zmieniać przełożenia bardzo szybko, a kierowca może sterować nią za pomocą dużych łopatek umieszczonych przy kierownicy.

W spokojnym trybie pracy przekładnia nadaje się do zwykłego poruszania się po mieście. Po przełączeniu auta w bardziej sportowe ustawienie zmiana biegów staje się szybsza i wyraźnie bardziej agresywna.

Czym jest system ALA?

Jednym z najważniejszych rozwiązań zastosowanych w Performante jest system ALA, czyli Aerodinamica Lamborghini Attiva.

To aktywna aerodynamika sterująca przepływem powietrza przez przedni spoiler oraz tylne skrzydło. System może ograniczać opór na prostej albo zwiększać docisk podczas hamowania i pokonywania zakrętów.

W przedniej części auta znajdują się sterowane elektronicznie klapy. Kiedy pozostają zamknięte, samochód wytwarza większy docisk. Po ich otwarciu powietrze przepływa specjalnymi kanałami, zmniejszając opór aerodynamiczny.

Jeszcze ciekawiej działa tylne skrzydło. Powietrze jest kierowane przez kanały znajdujące się wewnątrz jego wsporników. System może sterować przepływem osobno po lewej i prawej stronie.

Powstaje w ten sposób tzw. aerodynamic vectoring. W zakręcie system może zmniejszyć docisk po wewnętrznej stronie auta, pomagając samochodowi sprawniej zmienić kierunek jazdy.

Całe rozwiązanie działa bardzo szybko i jest kontrolowane przez elektronikę samochodu.

Rekord na Nürburgringu

5 października 2016 roku prototyp Lamborghini Huracán Performante pokonał tor Nürburgring Nordschleife w czasie 6:52.01.

Za kierownicą znajdował się kierowca fabryczny Lamborghini Marco Mapelli. Wynik został opublikowany przed oficjalną premierą samochodu i w tamtym momencie stanowił rekord okrążenia wśród samochodów produkcyjnych.

Performante wyprzedził wynik Porsche 918 Spyder. Rekord został później poprawiony przez Porsche 911 GT2 RS, ale rezultat Lamborghini nadal pozostaje jednym z najważniejszych osiągnięć w historii modelu Huracán.

Czas pokazał, że Performante nie był wyłącznie mocniejszą wersją standardowego auta. Największe znaczenie miały aerodynamika, masa, zawieszenie oraz sposób, w jaki wszystkie podzespoły pracowały razem.

Masa i Forged Composites

Masa sucha Huracána Performante wynosi 1382 kg. Samochód jest o około 40 kg lżejszy od Huracána LP 610-4.

Do redukcji masy wykorzystano między innymi Forged Composites. Jest to materiał kompozytowy powstający z włókien węglowych połączonych z żywicą i formowanych pod dużym ciśnieniem.

Charakterystyczna, nieregularna struktura Forged Composites jest widoczna między innymi na:

przednim spoilerze,

tylnym dyfuzorze,